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 2850 Ansicht der Depotmagazine, Nagyvasad (1918)
2851 Feuerlöschübung bei den Depotmagazinen in Navyvasad (1918)
2852 Werkzeugmagazin in Nagyvasad (1918)
2853 Schmiede des Depots im Nagyvasad (1918)
2854 Materialmagazin des Depots in Nagyvasad (1918)
2855 Verladearbeiten von Material aus den Magazinen in Waggons in Nagyvasad (1918)
2856 Die Depotmannschaft zieht ein abgestürztes Personenauto aus dem Graben, Nagyvasad (1918)
2857 Einbau eines Feuerhydranten bei dem Depotmagazin in Nagyvasad (1914-1918)
2858 Mannschaftssubikation, Nagyvasad (1917-1918)
2859 Autogenes Schmieden in Nagyvasad (1918)
2860 Lagerplatz der Boote, Pontons und Zillen in Nagyvasad (1918)
2861 Verladen von Differdinger Trägern in Nagyvasad (1918)
2862 Gymes, Blick auf das Tal bei Görbe patak (1916-1918)
2863 Gymes-Brücke, Blick auf den Viadukt vor der Wiederherstellung (1916-1918)
2864 Gymes-Brücke, Von den Rumänen verbreiteter Betonsockel für eine Schmalspurbrücke (1916-1918)
2865 Gymes-Brücke, Ansicht eines zerstörten Viadukts (1916-1918)
2866 Gymes-Brücke, Ausbessern des beschädigten Brückenfeldes der alten Brücke durch Ausklopfen im warmen Zustand (1916-1918)
2867 Gymes-Brücke, Betonierhalle für Pfeilerfundamente (1916-1918)
2868 Gymes-Brücke, Heben des Brückenpfeilers mittelst zweier Hebepfeiler (1916-1918)
2869 Gymes-Brücke, Heben des alten Brückenfeldes (1916-1918)
2870 Gymes-Brücke, Fertig gehobenes Brückenfeldes (1916-1918)
2871 Gymes-Brücke, Montieren der Kriegsbrücke (1916-1918)
2872 Gymes-Brücke, Ansicht der fertigen Brücke (1916-1918)
2873 Gymes-Brücke, Ansicht der fertigen Brücke, Blick gegen die Gymes-Brücke (1916-1918)
2874 Nithalbahn, Teilstrecke Zollhaus Darmanestie. 20m Hindernis nächst der ehemaligen Reichsgrenze (1916-1918)
2875 Nithalbahn, Teilstrecke Seilbahnende-Station Akloscsarda (1916-1918)
2876 Nithalbahn, Teilstrecke Seilbahnende-Akloscsarda, Station Säge (1916-1918)
2877 Nithalbahn, Bahnhof Akloscsarda, Aufstellen einer beim Abladen ungestürzten 9tonnen Motorwalze (1916-1918)
2878 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Divisionskommando, Endstation Dampfsäge (1916-1918)
2879 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Anfangsbahnhof, Seilbahnende (1916-1918)
2880 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Anfangsbahnhof, Seilbahnende (1916-1918)
2881 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda- Divisionskommando, Im Bau befindliche Dampfsäge nächst der vorläufigen Endstation g... (1916-1918)
2882 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Vorläufige Endstation Dampfsäge (1916-1918)
2883 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda, Brücke nächst Akloscsarda, Ansicht der Hindernisse vom rechten Ufer (1916-1918)
2884 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda, Betriebsbahnhof (1916-1918)
2885 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda, Anfangsbahnhof (1916-1918)
2886 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Divisionskommando (1916-1918)
2887 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Nithalausgang (1916-1918)
2888 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Divisionskommando (1916-1918)
2889 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Nithalausgang (1916-1918)
2890 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Divisionskommando (1916-1918)
2891 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda (1916-1918)
2892 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda (1916-1918)
2893 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda (1916-1918)
2894 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda (1916-1918)
2895 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda (1916-1918)
2896 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda (1916-1918)
2897 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda (1916-1918)
2898 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda (1916-1918)
2899 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda (1916-1918)
2900 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Divisionskommando, Hängewerk (1916-1918)
2901 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Divisionskommando, Hängewerk (1916-1918)
2902 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2903 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2904 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2905 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2906 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2907 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2908 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2909 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2910 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2911 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2912 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2913 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2914 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2915 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2916 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda Divisionskommando-Nithalausgang (1916-1918)
2917 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2918 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Seilbahnende (1916-1918)
2919 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Csik szent Simon (1916-1918)
2920 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Transport der ersten Lokomotive in Csik Szent Simon ins Nithal (1916-1918)
2921 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Lokomotivtransport (1916-1918)
2922 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Lokomotivtransport (1916-1918)
2923 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Lokomotivtransport (1916-1918)
2924 Nithalbahn, Teilstrecke Akloscsarda-Steinbruch Nithalausgang.Vörösviepatak, Blick in das Urvölgy (1916-1918)
2925 Nithalbahn, Teilstrecke Steinbruch Nithalausgang-Vörösviepatak, abgebranntes Sägewerk beim Zollhaus (1916-1918)
2926 Waldbahn, Gyorgyi Szent Miklos West, Marosbrücke km 11/0/7 (1916-1918)
2927 Waldbahn, Gyorgyi Szent Miklos West, Marosbrücke km 11/0/7 (1916-1918)
2928 Seilbahn Uztal: Anfangsstation, Spannstation für Sektion I (1916-1918)
2929 Seilbahn Uztal: Station 2. Doppel-Antriebsstation für die Sektionen I und II (1916-1918)
2930 Seilbahn Uztal: Blick von der Sektion III in die Csik-Ebene. Bildmitte: Station III (Doppel-Spannstation für die Sektion... (1916-1918)
2931 Seilbahn Uztal: Eine 250m Spannweite in der Sektion IV (1916-1918)
2932 Seilbahn Uztal: Aufstellen eines 24m Mastes in Sektion V (1916-1918)
2933 Seilbahn Uztal: 250m Spannweite in Sektion V, vorne ein 24m Mast (1916-1918)
2934 Seilbahn Uztal: Endstation Uztal (1916-1918)
2935 Rekonstruktion der gesprengten Brücke der Szekler Rundbahn. Marosbrücke bei Dida (1916-1918)
2936 Rekonstruktion der gesprengten Brücke der Szekler Rundbahn. Marosbrücke bei Dida (1916-1918)
2937 Rekonstruktion der im Zuge der Szekler Rundbahn gesprengten Brücken, Durchlaß in Szalaratelep (1916-1918)
2938 Rekonstruktion der im Zuge der Szekler Rundbahn gesprengten Brücken, Durchlaß in Szalaratelep (1916-1918)
2939 Rekonstruktion der im Zuge der Szekler Rundbahn gesprengten Brücken, Durchlaß in Szalaratelep (1916-1918)
2940 Rekonstruktion der im Zuge der Szekler Rundbahn gesprengten Brücken, Durchlaß in Szalaratelep. Marosbrücke bei Marosoros... (1916-1918)
2941 Bahnhofserweiterung auf der Szekler Rundbahn, Transport eines Weichenwärterhauses in Bergyo Szent Miklos (1916-1918)
2942 Bahnhofserweiterung auf der Szekler Rundbahn, Transport eines Weichenwärterhauses in Bergyo Szent Miklos (1916-1918)
2943 Bahnhofserweiterung auf der Szekler Rundbahn, Transport einer abgebundene Vollbahnwache mit der Verschublokomotive in Ma... (1916-1918)
2944 Bahnhofserweiterung auf der Szekler Rundbahn, Transport einer abgebundene Vollbahnwache mit der Verschublokomotive in Ma... (1916-1918)
2945 Umschlagplatz in Marosheni, Heizhaus der Waldbahn, abgebrannter Lagerplatz des Sägewerkes (1916-1918)
2946 Umschlagplatz in Marosheni, Heizhaus der Waldbahn, abgebrannter Lagerplatz des Sägewerkes, Verpflegsmagazine (1916-1918)
2947 Strecke Madefalva-Gyimesbükk, Tatrosviadukt (1916-1918)
2948 Strecke Madefalva-Gyimesbükk, Tatrosviadukt, Aufheben des Mittelfeldes (1916-1918)
2949 Strecke Madefalva-Gyimesbükk, Tatrosviadukt (1916-1918)
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