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Österreichisches Staatsarchiv
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        120.1 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Prezmysl; VIII/c-1/1
        120.2 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Moszczany; VIII/c-1/2 (1847)
        120.3 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Charylany; VIII/c-1/3 (1847)
        120.4 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Krakowice; VIII/c-1/4 (1847)
        120.5 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Jaworow; VIII/c-1/5 (1847)
        120.6 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Kamienbrod; VIII/c-1/6 (1847)
        120.7 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Klay; VIII/c-1/7 (1857)
        120.8 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Bochnia; VIII/c-1/8 (1857)
        120.9 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Slotwina; VIII/c-1/9 (1857)
        120.10 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Lancut; VIII/c-1/10 (1858)
        120.11 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Przeworsk; VIII/c-1/11 (1859)
        120.12 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Jaroslau; VIII/c-1/12 (1860)
        120.13 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Radymno; VIII/c-1/13 (1861)
        121.1 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Heizhaus Prezmysl; VIII/c-2/1
        121.2 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Werkstätte Prezmysl; VIII/c-2/2
        121.3 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Aufnahmsgebäude Prezmysl; VIII/c-2/3
        121.4 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Wagenmontierung Krakau; VIII/c-2/4 (1852)
        121.5 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Wagenmontierung Krakau; VIII/c-2/5 (1856)
        121.6 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Materialmagazin Krakau; VIII/c-2/6 (1852)
        121.7 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Materialmagazin Krakau; VIII/c-2/7 (1856)
        121.8 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Erweiterungsbauten in der Station Krakau; VIII/c-2/8 (1855-1856)
        121.8a k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Slotwina Kohlenmagazin, Aborte, Feuerauswurfkanal, Aufnahmsgebäude, Fr... (1857)
        121.9 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Aufnahmsgebäude Lancut; VIII/c-2/9 (1858)
        121.10 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Aufnahmsgebäude Jaroslau; VIII/c-2/10 (1858)
        121.11 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Kranich bei der Haltestelle Franz August der Jaworznoer Kohlenbahn; VI... (1856)
        122.1 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Güterzuglokomotive gebaut von Borsig Berlin (Rekonstruktion); VIII/d-A...
        122.2 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Lokomotivkategorie III. und IV.; VIII/d-Alpha/2
        122.3 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Wagenbestandteile; VIII/d-Alpha/3
        122.4 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Kohlenwagen; VIII/d-Alpha/4
        122.5 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Salonwagen; VIII/d-Alpha/5
        122.6 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Personenwagen; VIII/d-Alpha/6
        122.7 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Post- und Gepäckwagen; VIII/d-Alpha/7
        122.8 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Tender; VIII/d-Alpha/8
        122.9 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Gedeckter Lastwagen; VIII/d-Alpha/9
        122.10 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Lowry; VIII/d-Alpha/10
        122.11 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Offener Viehwagen; VIII/d-Alpha/11
        122.12 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Borstenviehwagen; VIII/d-Alpha/12
        123.1 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Detail zu den Lastwagen; VIII/d-Beta/1
        123.2 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Details zu den Personenwagen; VIII/d-Beta/2
        123.3 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Schotterwagen; VIII/d-Beta/3
        123.4 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Offener Lastwagen ; VIII/d-Beta/4
        123.5 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Kondukteurwagen; VIII/d-Beta/5
        123.6 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Militärtransportwagen; VIII/d-Beta/6
        123.7 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Lowry für Geschütztransporter; VIII/d-Beta/7
        123.8 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Personenzuglokomotive von Borsig; VIII/d-Beta/8
        123.9 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Tenderlokomotive von Stephenson (New Castle); VIII/d-Beta/9
        123.10 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Tenderlokomotive von Sharp (Manchester); VIII/d-Beta/10
        123.11 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Lagergehäuse für Wagenachsen; VIII/d-Beta/11
        123.12 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Tragfedern für Lastwagen; VIII/d-Beta/12
        123.13 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Lokomotivblasrohr; VIII/d-Beta/13
        123.14 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Expansionsvorrichtung für Lokomotive Nummer 3; VIII/d-Beta/14
        123.15 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Zug- und Stoßvorrichtung für Wagen; VIII/d-Beta/15
        123.16 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Kolben der Lokomotive von W.Günther (Wiener Neustadt); VIII/d-Beta/16
        124.1 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situationsplan Pressburg-Pest; IX/a-1/1
        124.2 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Übersichtsplan der Linie Szegedin-Temesvar (St.Nr. 2363-2442); IX/a-1/2 (1858)
        124.3 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Übersichtsplan der Linie Szegedin-Szöregh (St.Nr. 1222-1320); IX/a-1/3 (1855)
        124.4 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situationsplan des Steißfußes bei Török- Kanisa; IX/a-1/4 (1855)
        124.5 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Szegedin- Temesvar (Alternative) ; IX/a-1/5 (1854)
        124.6 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Eisenbahnnetz in Ungarn ; IX/a-1/6 (1854)
        124.7 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation der Linie Szolnok- Török- St. Miklos ; IX/a-1/7 (1853)
        124.8 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation im Sumpfe Kun Lapos ( Linie Szolnok- Debrezin); IX/a-1/8 (1855)
        124.9 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Übersichtsplan der projektierten Ungarischen Zentralbahn ; IX/a-1/9 (1841)
        124.10 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation nächst Verolze (Wasserlaufregulierung) ; IX/a-1/10 (1848)
        124.11 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Übersichtsplan der Neuha und lsitva Niederung ; IX/a-1/11 (1853)
        124.12 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situationsplan der Linie Apsaer Stein; IX/a-1/12
        124.13 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation bei der Nagy Agh Brücke; IX/a-1/13
        124.14 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation des Theiss Überganges bei Taraczkoz ; IX/a-1/14
        124.15 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation beim Isza Fluss; IX/a-1/15
        124.16 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation beim Theiss Übergang; IX/a-1/16
        124.17 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation bei der Kertvelyeser Lehne ; IX/a-1/17
        124.18 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Übersichtskarte der Linie Mohacs- Fünfkirchen ; IX/a-1/18 (1853)
        124.19 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation der Linie Fünfkirchen- Mohacs ; IX/a-1/19 (1856)
        124.20 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation von Donaudampfschifffahrtsstollen bis zur Station nächst Uszok ; IX/a-1/20
        124.21 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation von den Kohlengruben bei Fünfkirchen bis Mohacs; IX/a-1/21
        124.22 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Tableau der Expropriation in Ungarn ; IX/a-1/22 (1855)
        125.1 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Detail Längenprofil St. Nr. 1224- 1253 (Linie Czegled- Szegedin) ; IX/a-2/1 (1852)
        125.2 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: General Längenprofil Puspokladany- Berethyo-Ujfaln ; IX/a-2/2 (1854)
        125.3 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Generallängenprofil Berethyo- Ujfaln- Grosswardein ; IX/a-2/3 (1854)
        125.4 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Generallängenprofil Bors-Puspoki; IX/a-2/4 (1855)
        125.5 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: General Längenprofil Bors-Groswardein; IX/a-2/5 (1856)
        125.6 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Generallängenprofil Szolnok- Török- St. Miklos; IX/a-2/6 (1853)
        125.7 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Detail Längenprofil Szolnok- Török- St. Miklos; IX/a-2/7
        125.8 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Generallängenprofil Szolnok- Debrezin ; IX/a-2/8 (1856)
        125.9 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Detaillängenprofil für den Sumpf Kun Lapos ( Linie Szolnok- Debrezin) ; IX/a-2/9 (1855)
        125.10 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Übersichtsplan der Zsitva und Neutra Niederung Z. 2385 ex 1853 D 5 ad 3; IX/a-2/10 (1853)
        125.11 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Generallängenprofil Taraczköz-Szlatina; IX/a-2/11
        125.12 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Profil des Wasserabzugsgrabens in der Station Uszög; IX/a-2/12
        125.13 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Detaillängenprofil der Strecke von den Kohlengruben bis Uszög; IX/a-2/13
        125.14 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Längenprofil von den Kohlengruben bei Fünfkirchen bis Mohacs; IX/a-2/14
        125.15 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Längenprofil vom Donaudampfschifffahrtsstollen bis zur Station nächst Uszög; IX/a-2/15
        126.1 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Querprofil des Theissflusses; IX/a-3/1 (1854)
        126.2 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Dammprofil für die Theissinundation ; IX/a-3/2 (1853)
        126.3 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Querprofile der Linie Szolnok-Török- St. Miklos St. Nr. 2+30 ; IX/a-3/3 (1853)
        126.4 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Normalprofile für den Kun-Lapos Sumpf (Linie Szolnok-Debrezin) ; IX/a-3/4 (1855)
        126.5 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Querprofil des Waagflusses ; IX/a-3/5 (1853)
        126.6 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Querprofile an der Kertvelyser-Lehne; IX/a-3/6
        126.7 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Querprofile der Strecken von den Kohlengruben bis Uszög; IX/a-3/7
        127.1 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Brücke über die Neutra bei Neuhäusel; IX/B-1/Alpha/1
        127.2 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Eipel Brücke nächst Szobb (Projekt) Diverse Objekte der Linie Pressburg/Waitzen; IX/b-...
        127.3 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Linie March- Pressburg, Tunnel; IX/b-1/Alpha/3
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